Actemium ASAS

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Almacenes automáticos

Almacén automático de carrocerías pintadas

Almacén automático de carrocerías pintadas

Cliente: IVECO
Localización: Valladolid (España)

Almacén autoportante de carrocerías con las siguientes características:

  • Capacidad carrocerías: 100 uds.
  • Capacidad de entrada carrocerías: 1 Ud/min.
  • Capacidad de extracción carrocerías: 1 Ud/min.
  • Velocidad traslación: 90 m/min.
  • Velocidad elevación: 15 m/min.
  • 1 punto de entrada y 1 punto de salida de carrocerías.
  • Longitud de almacén: 50 m.
  • Altura de almacén: 14 m.
  • Almacén autoportante con estantería que hace de estructura de edificio.

Almacén automático de carrocerías pintadas

Almacén automático de carrocerías pintadas

Cliente: VW NAVARRA
Localización: Pamplona (España)

Almacén inteligente de carrocerías pintadas de un transelevador con las siguientes características:

  • Capacidad carrocerías: 50 uds.
  • Capacidad de entrada carrocerías: 1,22 Ud/min.
  • Capacidad de extracción carrocerías: 1,22 Ud/min.
  • Velocidad traslación: desde 140 m/min a 180 m/min.
  • Velocidad elevación: 60 m/min.
  • Velocidad de telescópico: 40 m/min.
  • 1 punto de entrada y 2 puntos de salida de carrocerías.
  • Comunicación y transmisión de datos con R-Coax.
  • Encoder de traslación y elevación mediante lectura de código de barras con lectora a bordo de transleveador.
  • Longitud de almacén: 40 m
  • Altura de almacén: 10 m.
  • Nº niveles de almacén: 3

Desarrollos específicos

Manutención aérea para Línea de Pretratamiento de piezas de chapa

Manutención aérea para Línea de Pretratamiento de piezas de chapa

Cliente: RENAULT-ACI-DURR
Localización: Rumanía

Manutención especial de piezas de chapa mediante pórticos y utillaje específico.

Manutención aérea para Línea de Pretratamiento de piezas de chapa

Manutención aérea para Línea de Pretratamiento de piezas de chapa

Cliente: RENAULT-ACI-DURR
Localización: Le Mans (Francia)

Instalación de transporte de retales de prensas de estampación con una velocidad de transporte de 14 m/min.

Estación automática de descarga de Racks

Estación automática de descarga de Racks

Cliente: FORD
Localización: Genk (Bélgica)

Diseño, suministro y puesta en marcha de estación de descarga y acumulación de racks para transporte tipo skid en carrocerías.

Utillaje específico para línea de soldadura

Utillaje específico para línea de soldadura

Cliente: FORD
Localización: Almussafes (España)

Diseño de tooling específico para la fijación de varios tipos de laterales en línea de soldadura automática en planta de chapistería.

Línea de montaje de mangueta SEAT Exeo

Línea de montaje de mangueta SEAT Exeo

Cliente: MONTAJES ABRERA
Localización: Abrera (España)

Instalación de línea de montaje de mangueta de SEAT Exeo con las siguientes características:

  • Línea con manutención con transportadores bicadena de velocidad de traslación 18m/min, con cadena de acúmulo positiva.
  • Instalación de 4 estaciones de atornillado automático con barreras de seguridad y cierres controlados eléctricamente.
  • Tracking de producto, controlando el par aplicado a cada tornillo y grabándolo en cada paleta de transporte. Al final del proceso se realiza un informe y se envía mediante modem a cliente final con el resultado para cada nº de fabricación.
  • Estaciones de stand-by para atornillado manual en caso de avería con control de par.
  • Alta capacidad de transporte.
  • Realización de puestos de control de calidad auomatizados.
  • Coste económico bajo con soluciones técnicas contrastadas.

Sistema de elevación con volteo de carrocería

Sistema de elevación con volteo de carrocería

Cliente: AUDI
Localización: Neckarsulm (Alemania)

Diseño de sistema de elevación con volteo de la carrocería para tareas ergonómicas manuales en línea de soldadura del piso.

Glazing cells

Glazing cells

Cliente: FORD
Localización: Valencia (España)

Diseño, suministro y puesta en marcha de estación de celdas para montaje de parabrisas en línea de montaje final.

Célula para colocación automática de cristales

Célula para colocación automática de cristales

Cliente: FORD
Localización: Almussafes (España)

Diseño de tooling específico integrado en brazo de robot para colocación automática de cristales en vehículo en la línea de montaje.

Electrovía

Línea de montaje electrovía VDI 240

Línea de montaje electrovía VDI 240

Cliente: SEAT
Localización: Martorell (España)

Línea de montaje con electrovía para cargas pesadas (4.000 Kg):

  • Longitud de electrovía: 450 m. (90 metros de línea de montaje en cota 0 ).
  • Capacidad de línea: 1,23 min/coche.
  • Velocidad traslación pulpos : 2 velocidades (15 m/min y 40 m/min).
  • Nº de elevadores: 2 uds de 4 columnas de carrera 7 metros.
  • Velocidad de elevación de mesa: 6 a 40 m/min mediante variador.
  • 1 sistema girapuntalinos automático para fijar el piso de la carrocería del vehículo  al pulpo.
  • Comunicación y transmisión de datos a través de carril VAHLE con 8 polos.
  • Cadena de acompañamiento en zona de producción para trabajar a velocidades lentas de montaje.
  • Posibilidad de cambiar configuración de velocidad de línea a través de pantalla táctil introduciendo tiempo de tacto deseado.
  • Dos zonas de extracción de carrocerías a cota 0 mediante polipasto.

Modificación electrovía de piso trasero V 408 – VDI 180 planta V2

Modificación electrovía de piso trasero V 408  – VDI 180  planta V2

Cliente: FORD
Localización: Almussafes (España)

Dos circuitos de electrovía aérea para transporte de partes traseras del piso de vehículo entre líneas de soldadura.

  • Numero de balancinas: 30 uds
  • Control secuenciado de las piezas e interacción con las líneas de soldadura.
  • Galga para ajuste y control dimensional de balancinas.

Modificación electrovía de piso central V 408 – VDI 180 planta V2

Modificación electrovía de piso central V 408  – VDI 180  planta V2

Cliente: FORD
Localización: Almussafes (España)

Circuito de electrovía aérea para transporte de partes centrales del piso de vehículo entre líneas de soldadura.

  • Numero de balancinas: 10 uds
  • Control secuenciado de las piezas e interacción con las líneas de soldadura.
  • Galga para ajuste y control dimensional de balancinas.

Ampliación Electrovía Assembly Line

Ampliación Electrovía Assembly Line

Cliente: MOLL
Localización: Setúbal (Portugal)

Electrovía con sistema de elevación embarcado de cargas pesadas (hasta 2.500 Kg) para línea de montaje:

  • Longitud de electrovía: 850 m.
  • Capacidad de línea: 1,35 min/coche.
  • 6 desvíos para cambios de dirección.
  • 500 To de estructura para la sustentación del nuevo circuito.
  • 1.800m2 de protecciones de mallazo de seguridad.
  • 1 zonas de extracción de carrocerías a cota 0 mediante polipasto.

Modificación electrovía de pisos V 408 – VDI 180 planta V2

Modificación electrovía de pisos V 408  – VDI 180  planta V2

Cliente: FORD
Localización: Almussafes (España)

Circuito de electrovía aérea para transporte de los pisos de vehículo desde líneas de soldadura hasta la línea de ensamble de carrocería.

  • Numero de balancinas: 70uds
  • Ampliación de la electrovía para integrar un bucle de recirculación: 100 m.
  • Adecuación del circuito de la electrovía para nuevo modelo de mayor longitudcon cambios de layout del carril de electrovía: 200m.
  • Ampliación área del mallazo: 340m2.
  • Instalación de un elevador para descarga manual de los pisos.
  • Comunicación y transmisión de datos a través de carril VAHLE mediante 8 polos.
  • Desarrollo e implementación de un nuevo sistema para reconocimiento de modelos mediante lectura de códigos “Datamatrix”.
  • Piezas secuenciadas y control de las secuenciasinteractiva con línea de laterales.
  • Galga para ajuste y control dimensional de balancinas.

Modificación electrovía de partes moviles V 408 – VDI 180 planta V2

Modificación electrovía de partes moviles V 408  – VDI 180  planta V2

Cliente: FORD
Localización: Almussafes (España)

Circuito de electrovía aérea para transporte de partes móviles (capo, puertas y portón) de vehículo entre línea de soldadura y línea de montaje de puertas.

  • Numero de balancinas: 65uds.
  • Diseño e implementación de sistema para reconocimiento de modelos mediante sistema de visión y computerización de imagen.
  • Galga para ajuste y control dimensional de balancinas.

EMS 240 CHASSIS LINE

EMS 240 CHASSIS LINE

Cliente: FORD
Localización: Valencia (España)

Duplicar línea de EMS240 de chasis para el incremento de producción con la fabricación de nuevos modelos. El sistema tiene las siguientes características:

  • Tiempo ciclo 30 s.
  • Capacidad de producción  2135 unidades por día
  • Peso máximo carro + vehículo 6.200 kg.
  • Modelos a producir: V408, C344C, C344G, C520 & CD391

Alcances del proyecto:

  • Cálculo de estructuras y refuerzo de cerchas (aprox. 280 cerchas).
  • 400 Tn. de estructura.
  • Instalación de 1.000 m aprox. de EMS240 y 3 desvíos nuevos.
  • Instalación de 1.000 m de pasillo de mantenimiento paralelo a toda la electrovía.
  • Suministro e instalación de 3 nuevos armarios de control y 6 HMIs para manejo de la instalación.
  • Modificación en estación de carga(transferencia de SKIDS a EMS240).
  • Modificación en estación de deskid (desmontaje de skids del vehículo).
  • Modificación estación descarga (transferencia de EMS240 a SLATS).
  • Nuevas estaciones para almacenaje de skids, una para modelo CD y otra de back up para 4 modelos.
  • Instalación de paros de proceso y de emergencia  a lo largo de la línea e interlocks con equipos auxiliares.

Programación y puesta en marcha considerando las velocidades en cada línea, la altura del vehículo en cada estación en función del modelo cargado y distancias entre vehículos.

Modificación electrovía de carga de pisos V 408 – VDI 180 planta V2

Modificación electrovía de carga de pisos V 408  – VDI 180  planta V2

Cliente: FORD
Localización: Almussafes (España)

Circuito de electrovía aérea para carga de las tres partes de pisos y transporte entre líneas de soldadura.

  • Numero de balancinas: 70uds
  • Adecuación del circuito de la electrovía para nuevo modelo de mayor longitud.
  • Comunicación y transmisión de datos a través de carril VAHLE mediante 8 polos.
  • Control secuenciado de las piezas e interacción con las líneas de soldadura.
  • Galga para ajuste y control dimensional de balancinas.

Ampliación Electrovía Assembly Line

Ampliación Electrovía Assembly Line

Cliente: VW AUTOEUROPA
Localización: Setúbal (Portugal)

Electrovía con sistema de elevación embarcado de cargas pesadas (hasta 2.500 Kg) para línea de montaje:

  • Longitud de electrovía: 450 m.
  • Capacidad de línea: 1,35 min/coche.
  • 73 nuevos automotores dobles con sistema de elevación electromecánico mediante doble motorreductor y correas planas.
  • Velocidad traslación de pulpos: variable (0,5 m/min…20 m/min).
  • Sistema redundante de seguridad para la elevación.
  • 500 To de estructura para la sustentación del nuevo circuito.

Modificación electrovía de piso frontal V 408 – VDI 180 planta V2

Modificación electrovía de piso frontal V 408  – VDI 180  planta V2

Cliente: FORD
Localización: Almussafes (España)

Circuito de electrovía aérea para transporte de partes frontales del piso de vehículoentre líneas de soldadura.

  • Numero de balancinas: 10 uds
  • Bajar 60 m2 mallazo en el recorrido de las balancinas para adaptar el circuito a las piezas nuevas
  • Control secuenciado de las piezas e interacción con las líneas de soldadura.
  • Galga para ajuste y control dimensional de balancinas.

Modificación electrovía de laterales V 408 – VDI 180 planta V2

Modificación electrovía de laterales V 408  – VDI 180  planta V2

Cliente: FORD
Localización: Almussafes (España)

Circuito de electrovía aérea para transporte de laterales de vehículo desde líneas de soldadura hasta la línea de ensamble de carrocería en bruto.

  • Numero de balancinas (compatibles para los 3 modelos): 127uds
  • Adecuación del circuito de la electrovía para nuevo modelo de mayor longitudcon cambios de layout del carril de electrovía e integraciónestaciones de carga: 350 m.
  • Ampliación área del mallazo: 480 m2
  • Modificación delmallazo de las líneas existente para transporte de laterales de mayores dimensiones.
  • Instalación de estaciones de carga: una para cada lateral del nuevo modelo.
  • Comunicación y transmisión de datos a través de carril VAHLE mediante 8 polos.
  • Piezas secuenciadas y control de esta secuencia interactiva con línea de pisos.
  • Galga para ajuste y control dimensional de balancinas.

Electrovía de laterales PQ37X - VDI 180 - T-1

Cliente: SEAT
Localización: Martorell (España)

Electrovía aérea para transporte de laterales de vehículo desde líneas de soldadura hasta la línea de ensamble de carrocería en bruto.

  • Longitud del circuito: 1.650m con pulmones para 52 laterales.
  • 50 Automotores para carga de 1 lateral.
  • Velocidad de traslación automotores: 15 /40 m/min.
  • 1elevador de 4 columnas de carrera 14 m y 2 elevadores de dos columnas de carrera 12 metros. (velocidad: 6…40 m/min)
  • Comunicación y transmisión de datos a través de carril VAHLE(8 polos).
  • Sistemas de identificación de modelos de laterales.

Ampliación Stock Carrocerías Línea MEF para B9 - Soldadura

Cliente: PSA-CITROËN
Localización: Vigo (España)

Electrovía aérea para transporte, recogida y acúmulo de carrocerías de la Línea Habillage de soldadura.

  • Longitud del circuito: 100m.
  • 21 Automotores para carga una carrocería.
  • Velocidad de traslación automotores: 15 /40 m/min.
  • 2 elevadores de 4 columnas de carrera 5 metros. (velocidad: 6…40 m/min)
  • Comunicación y transmisión de datos a través de carril VAHLE (8 polos).
  • Instalación de intercambio de carrocería entre línea de rodillos y ganchos de Electrovía.
  • Cadena de acompañamiento de 100m para la línea de trabajo (Habillage).

Electrovía de Laterales vehículo B9 - Soldadura

Cliente: PSA-CITROËN
Localización: Vigo (España)

Electrovía aérea para transporte y acúmulo de laterales desde líneas de soldadura a líneas de formación.

  • Longitud total del circuito: 450m.
  • 28 Automotores para carga de laterales.
  • Velocidad de traslación automotores: 15 /40 m/min.
  • 2 elevadores de 4 columnas de carrera 5 metros. (velocidad: 6…40 m/min)
  • Comunicación y transmisión de datos a través de carril VAHLE (8 polos).
  • 1.100m2 de plataforma con mallazo de seguridad.
  • 27 t de estructura de sustentación.
  • Área de mantenimiento con polipasto de extracción.
  • Sistema de limpieza de rail Vahle.

Electrovía de Piso vehículo B9 - Soldadura

Cliente: PSA-CITROËN
Localización: Vigo (España)

Electrovía aérea para transporte y acúmulo de pisos desde líneas de soldadura a líneas de formación.

  • Longitud total del circuito: 300m.
  • 26 Automotores para carga de laterales.
  • Velocidad de traslación automotores: 15 /40 m/min.
  • 2 elevadores de 4 columnas de carrera 5 metros. (velocidad: 6…40 m/min)
  • Comunicación y transmisión de datos a través de carril VAHLE (8 polos).
  • 1.250m2 de plataforma con mallazo de seguridad.
  • 25 t de estructura de sustentación.
  • Área de mantenimiento con polipasto de extracción.
  • Sistema de limpieza de rail Vahle.

Electrovía de Motores vehículo B9 - Montaje

Cliente: PSA-CITROËN
Localización: Vigo (España)

Electrovía aérea para transporte y acúmulo de motores desde líneas de premontaje a líneas de montaje de vehículo.

  • Longitud total del circuito: 725 m.
  • 85 Automotores para carga de motores.
  • Velocidad de traslación automotores: 10 /40 m/min.
  • 2 elevadores de 2 columnas de carrera 5 metros. (velocidad: 6…40 m/min)
  • Comunicación y transmisión de datos a través de carril VAHLE (8 polos).
  • 2.150 m2 de plataforma con mallazo de seguridad.
  • 75 t de estructura de sustentación.
  • Área de mantenimiento con polipasto de extracción.
  • Sistema de limpieza de rail Vahle.

Electrovía laterales en B18

Cliente: AUDI
Localización: Neckarsulm (Alemania)

Electrovía aérea para transporte de laterales de vehículo desde líneas de soldadura hasta la línea de ensamble de carrocería en bruto.

  • Longitud del circuito: 150 m.
  • 2 elevadores de 2 columnas de carrera 5 metros. (velocidad: 6…40 m/min)
  • 500m2 de plataforma con mallazo de seguridad.
  • Comunicación y transmisión de datos a través de carril VAHLE (8 polos).
  • Sistemas de identificación de modelos de laterales.
  • Adaptación del circuito de electrovía.

Electrovía Seitenwand y Unterbau - Soldadura

Cliente: OPEL
Localización: Eisenach (Alemania)

Electrovía aérea para transporte de laterales (Seitenwand) y piso (Unterbau) de vehículo desde líneas de soldadura hasta la línea de ensamble de carrocería en bruto.

  • Longitud del circuito: 625m.
  • 3 Desvíos + 1 Desvío en cruz
  • 1.500m2 de plataforma con mallazo de seguridad.
  • 50 t de estructura de sustentación.
  • Comunicación y transmisión de datos a través de carril VAHLE (8 polos).
  • Sistemas de identificación de modelos de laterales y piso.
  • Adaptación del circuito de electrovía.

Electrovía Piso trasero y piso intermedio

Cliente: SMART
Localización: Hambach (Francia)

Electrovía aérea para transporte de piso trasero e intermedio de vehículo desde líneas de soldadura hasta la línea de ensamble de carrocería en bruto.

  • Longitud del circuito: 750 m.
  • 41 Automotores para carga de ambos pisos con robot. (velocidad de transporte hasta 80 m/min)
  • 2 elevadores de 2 columnas de carrera 5 metros. (velocidad: 6…40 m/min)
  • 1800 m2 de plataforma con mallazo de seguridad.
  • Comunicación y transmisión de datos a través de carril VAHLE (6 polos).
  • Sistemas de identificación de modelos.

Electrovía de puertas en Montaje Final VW428 - VDI 180

Cliente: VW AUTOEUROPA
Localización: Setúbal (Portugal)

Electrovía aérea para transporte de puertas de vehículo desde la línea de Trim hasta la línea de ensamble final incluida área de Vestido y Premontaje de puertas.

  • Longitud del circuito: 850m con 11 desvíos motorizados.
  • 185 Automotores para carga de 4 puertas (2 delanteras + 2 traseras) de 3 modelos diferentes.
  • Velocidad de traslación automotores: 5…40 m/min.
  • Línea de Premontaje de 140m con 35 estaciones de trabajo.
  • 10 elevadores de 2 columnas de 5m de carrera. (velocidad: 6…40 m/min)
  • Comunicación y transmisión de datos a través de carril VAHLE.
  • 1.900m2 de protecciones aéreas  y 175 t de estructura.

Electrovías para piezas de chapa VW428 - VDI 180

Cliente: VW AUTOEUROPA
Localización: Setúbal (Portugal)

3 circuitos de electrovía aérea para transporte de laterales de vehículo desde líneas de soldadura hasta la línea de ensamble de carrocería en bruto.

  • Longitud del circuito: 800 m con 11 desvíos motorizados.
  • 70 Automotores para carga de piezas (BodenVorn, Stirnwand, Load Center).
  • Velocidad de traslación automotores: 15 /60 m/min.
  • 11 elevadores de 2 columnas de 5m de carrera con motorización ubicada en el suelo. (velocidad: 6…40 m/min)
  • Comunicación y transmisión de datos a través de carril VAHLE.
  • 1.800m2 de protecciones aéreas  y 180 t de estructura.

Elevadores

Elevador de 4 columnas para Carga Especiales

Elevador de 4 columnas para Carga Especiales

Cliente: IVECO
Localización: Madrid (España)

Sistema de elevación para bastidores de camión .

  •  
  • Velocidad de elevación: hasta 15 m/min.
  • Capacidad de carga: hasta 12.000 Kg.
  • Grupos motrices en parte alta.
  • Sistema de bloqueo del tambor para mantenimiento.
  • Carro móvil con guiado vertical mediante ruedas de acero.
  • Enclavamiento de carro móvil.
  • Sistemas de seguridad según norma vigente.

Elevador de 2 columnas para Pallets

Elevador de 2 columnas para Pallets

Cliente: DAMM
Localización: Barcelona (España)

Sistema de elevación para pallets europeos.

  • Velocidad de elevación: hasta 60 m/min.
  • Capacidad de carga: hasta 1.500 Kg.
  • Grupo motriz en parte superior.
  • Bi-cadena o mesa de rodillos embarcada.
  • Sistema de bloqueo del tambor para mantenimiento.
  • Columnas cuadradas de 200mm de lado.
  • Carro móvil con guiado vertical mediante ruedas de poliuretano.
  • Enclavamiento de carro móvil en cada nivel.
  • Plataforma de mantenimiento y carril de extracción.
  • Contrapeso situado entre las columnas.
  • Sistemas de seguridad según norma vigente.

Elevador de 2 columnas para Electrovia/Skid con motriz centrado

Elevador de 2 columnas para Electrovia/Skid con motriz centrado

Cliente: AUDI, VW AUTOEUROPA
Localización: Neckarsulm (Alemania), Palmela (Portugal)

Sistema de elevación para skids o carros automotores.

  • Velocidad de elevación: hasta 80 m/min.
  • Capacidad de carga: hasta 1.000 Kg.
  • Grupo motriz a media altura.
  • Sistema de bloqueo del tambor para mantenimiento.
  • Columnas cuadradas de 200mm de lado.
  • Carro móvil con guiado vertical mediante ruedas de poliuretano.
  • Enclavamiento de carro móvil en cada nivel.
  • Plataforma de mantenimiento y carril de extracción.
  • Contrapeso situado entre las columnas.
  • Sistemas de seguridad según norma vigente.

Elevador de 2 columnas para Electrovia/Skid con motriz abajo

Elevador de 2 columnas para Electrovia/Skid con motriz abajo

Cliente: VW AUTOEUROPA
Localización: Palmela (Portugal)

Sistema de elevación para skids o carros automotores.

  • Velocidad de elevación: hasta 80 m/min.
  • Capacidad de carga: hasta 1.000 Kg.
  • Grupo motriz en parte baja.
  • Sistema de bloqueo del tambor para mantenimiento.
  • Columnas cuadradas de 200mm de lado.
  • Carro móvil con guiado vertical mediante ruedas de poliuretano.
  • Enclavamiento de carro móvil en cada nivel.
  • Plataforma de mantenimiento y carril de extracción.
  • Contrapeso situado entre las columnas.
  • Sistemas de seguridad según norma vigente.

Elevador de 4 columnas para Plataforma Skillet

Elevador de 4 columnas para Plataforma Skillet

Cliente: AUDI, SEAT
Localización: Györ (Hungría), Martorell (España)

Sistema de elevación para plataformas skillet.

  • Velocidad de elevación: hasta 40 m/min.
  • Capacidad de carga: hasta 5.000 Kg. (Plataforma + carga)
  • Dimensiones de carga: 5500 x 3500mm
  • Grupo motriz y reenvío en parte alta.
  • Sistema de bloqueo del tambor para mantenimiento.
  • Columnas cuadradas de 240mm de lado.
  • Carro móvil con guiado vertical mediante ruedas de poliuretano.
  • Enclavamiento de carro móvil en cada nivel.
  • 2 x Plataforma de mantenimiento y carril de extracción.
  • Contrapeso situado entre las columnas.
  • Sistemas de seguridad según norma vigente.

Elevador de 4 columnas para Electrovia VDI 240 (Heavy Duty)

Elevador de 4 columnas para Electrovia VDI 240 (Heavy Duty)

Cliente: SEAT
Localización: Martorell (España)

Sistema de elevación para carros automotores VDI 240.

  • Velocidad de elevación: hasta 40 m/min.
  • Capacidad de carga: hasta 5.000 Kg. (Gancho + carga)
  • Grupo motriz y reenvío en parte alta.
  • Sistema de bloqueo del tambor para mantenimiento.
  • Columnas cuadradas de 240mm de lado.
  • Carro móvil con guiado vertical mediante ruedas de poliuretano.
  • Enclavamiento de carro móvil en cada nivel.
  • 2 x Plataforma de mantenimiento y carril de extracción.
  • Contrapeso situado entre las columnas.
  • Sistemas de seguridad según norma vigente.

Elevador de 2 columnas con doble rail de electrovía

Elevador de 2 columnas con doble rail de electrovía

Cliente: SEAT
Localización: Martorell (España)

Sistema de elevación con dos raíles para carros automotores.

  • Velocidad de elevación: hasta 80 m/min.
  • Capacidad de carga: hasta 1.000 Kg.
  • Grupo motriz en parte superior.
  • Sistema de bloqueo del tambor para mantenimiento.
  • Columnas cuadradas de 200mm de lado.
  • Carro móvil con guiado vertical mediante ruedas de poliuretano.
  • Enclavamiento de carro móvil en cada nivel.
  • Plataforma de mantenimiento y carril de extracción.
  • Contrapeso situado entre las columnas.
  • Sistemas de seguridad según norma vigente.

Elevador de 2 columnas para Electrovia/Skid

Elevador de 2 columnas para Electrovia/Skid

Cliente: AUDI, FORD, PSA, RENAULT, SEAT, SMART, VW
Localización: Neckarsulm/Ingolstadt (Alemania) - Bruselas (Bélgica), Valencia (España), Vigo (España), Palencia/Valladolid (España), Martorell (España), Hambach (Francia), Palmela (Portugal)

Sistema de elevación para skids o carros automotores.

  • Velocidad de elevación: hasta 80 m/min.
  • Capacidad de carga: hasta 1.000 Kg.
  • Grupo motriz en parte alta.
  • Sistema de bloqueo del tambor para mantenimiento.
  • Columnas cuadradas de 240mm de lado.
  • Carro móvil con guiado vertical mediante ruedas de poliuretano.
  • Enclavamiento de carro móvil en cada nivel.
  • Plataforma de mantenimiento y carril de extracción.
  • Contrapeso situado entre las columnas.
  • Sistemas de seguridad según norma vigente.

Elevador de 4 columnas con telescópico embarcado

Elevador de 4 columnas con telescópico embarcado

Cliente: AUDI
Localización: Györ (Hungría)

Sistema de elevación para transferencias de carrocería.

  • Velocidad de elevación: hasta 60 m/min.
  • Capacidad de carga: hasta 750 Kg.
  • Grupo motriz y reenvío en parte alta.
  • Sistema de bloqueo del tambor para mantenimiento.
  • Columnas cuadradas de 200mm de lado.
  • Carro móvil con guiado vertical mediante ruedas de poliuretano.
  • Enclavamiento de carro móvil en cada nivel.
  • Telescópico con apoyos para carrocería. (Carrera: 3000mm)
  • 2 x Plataforma de mantenimiento y carril de extracción.
  • Contrapeso situado entre las columnas.
  • Sistemas de seguridad según norma vigente.

Skids

Transportadores de skid

Transportadores de skid

Cliente: AUDI
Localización: Ingolstadt (Alemania)

Instalación de transportadores de carrocerías en la nave de pinturas para la aplicación de PVC con las siguientes características:

  • Instalación de 700 toneladas de estructura en nave existente y en producción.
  • Instalación de vallados y seguridades para limitar el acceso al transportador por razones de seguridad.
  • Velocidad de transporte de 36 m/min.
  • Banda modular con velocidad lenta (4,5 m/min) y segura para transporte de skid en zona de operarios
  • Mesas rápidas a 70 m/min con rodillos extensibles para celdas de robots de aplicación de PVC.

Carro de transbordo con excéntrica para extracción de carrocerías

Transportadores de skid - Ampliación Stock Carrocerías Línea MEF - Soldadura

Transportadores de skid - Ampliación Stock Carrocerías Línea MEF - Soldadura

Cliente: PSA-CITROËN
Localización: Vigo (España)

Instalación de transporte de las carrocerías mediante skid  a través de caminos de rodillos motorizados

  • Velocidad de traslación: hasta32 m/min.
  • Transporte de skids con carrocería (hasta 750 Kg)
  • Transporte mediante rodillos de acero con recubrimiento de poliuretano de alta dureza.
  • Gestión de carrocerías mediante detectores de proximidad y etiquetas de memorización de modelo a bordo del skid.
  • Manutención especifica según estándar grupo PSA.
  • Los transportadores están maniobrados de forma  independiente por distribuidores y variadores de frecuencia.

Transportadores de skid – Carrocerías conexión HRK-Montaje

Transportadores de skid – Carrocerías conexión HRK-Montaje

Cliente: AUDI
Localización: Györ (Hungría)

Instalación de transporte de las carrocerías mediante skid  a través de caminos de rodillos motorizados, desde almacén de carrocerías pintadas hasta entrega a línea de vestido pasando por la instalación de aplicación de bajos.
    

  • Velocidad de traslación: de 8m/min a 24 m/min.
  • Transporte de skids con carrocería (hasta 750 Kg)
  • Transporte mediante rodillos de acero con recubrimiento de poliuretano de alta dureza y bandas de cadena modular de alta resistencia.
  • Gestión de carrocerías mediante detectores de proximidad y etiquetas de memorización de modelo a bordo del skid.
  • La instalación ocupa unos 2.650m2 de plataforma y la manutención tiene una longitud total de 850m.
  • Incluye elevadores, mesas de elevación excéntrica, transfers de banda modular, mesas de giro, mesas pivotantes, carros de transbordo, apliadores/desapiladores de skids, mesas de tijera y mesas de transferencia con posicionador.
  • Los transportadores están maniobrados de forma independiente por distribuidores y variadores.
     

Transportadores de skid - Carrocerías Mondeo - Soldadura

Transportadores de skid - Carrocerías Mondeo - Soldadura

Cliente: FORD
Localización: Genk (Bélgica)

Instalación de transporte de las carrocerías mediante skid  a través de caminos de rodillos motorizados.

  • Velocidad de trasporte entre 0,2 m/min y 90 m/min.
  • Transporte de carga bruta hasta 2.000 Kg.
  • Trasporte longitudinal mediante rodillos en acero o poliuretano .
  • Trasporte longitudinal mediante cadena CC5 en acero y sin lubricación.
  • Transporte trasversal mediante cadena CC5 en acero o cadena DIN 888 tríplex también en acero y sin lubricación.
  • Sistema de trasporte muy robusto, altamente estandarizado.
  • Trasporte Vertical para cambio de nivel mediante elevador de columnas con correas.
  • Estación totalmente automática para descarga de camiones con Skids.
  • Estación totalmente automática para acoplamiento de Skid a Carrocería.
  • Estación de Volteo semiautomática para reparación fondo Carrocería.

Transportadores de skid - Carrocerías Soldadura

Transportadores de skid - Carrocerías Soldadura

Cliente: AUDI
Localización: Bruselas (Bélgica)

Instalación de transporte de las carrocerías mediante skid  a través de caminos de rodillos motorizados.

  • Velocidad de traslación: de 8m/min a 32 m/min.
  • Transporte de skids con carrocería (hasta 750 Kg)
  • Transporte mediante rodillos de acero con recubrimiento de poliuretano de alta dureza y bandas de cadena modular de alta resistencia.
  • Gestión de carrocerías mediante detectores de proximidad y etiquetas de memorización de modelo a bordo del skid.
  • La instalación ocupa unos 10.000m2 de plataformaaporticada y la manutención tiene una longitud total de 2.600m.
  • Incluye 22elevadores, mesas de elevación excéntrica, transfers de banda modular, mesas de giro, mesas pivotantes, carros de transbordo, apliadores/desapiladores de skids, 280 skidsy estación de chequeo automático de skid.
  • Los transportadores están maniobrados de forma  independiente por distribuidores y variadores.

Modificación transportador de suelos V 408 – Bodyskids planta V2

Modificación transportador de suelos V 408  – Bodyskids planta V2

Cliente: FORD
Localización: Almussafes (España)

Circuito de bodyskids para transporte de carrocería en bruto hasta planta de pinturas.

  • Adecuación de el sistema completo de manutención para Skidsde mayor longitud y nuevas carrocerías coches de un volumen superior. Se han adaptado las mesas de rodillos, elevadores, transportadores trasversales y líneas de acúmulo.
  • Modificación de 1.800 parejas de bodyskids para los nuevos modelos

Sistema SKID para cabina de enmascarado en línea de pintura

Sistema SKID para cabina de enmascarado en línea de pintura

Cliente: GM OPEL
Localización: Eisenach (Alemania)

Sistema de manutención de Skids en área cabina de enmascarado para pintura bicolor:

  • 13 mesas de rodillos L = 4.600 mm  / ancho 900 mm, 7 de ellas en la cabina de trabajo
  • 2 mesas de giro con mesas de rodillos
  • Velocidad regulable por variador de frecuencia de  2,2 m/min a 30,0 m/min
  • Sistemas de seguridad en los puestos de trabajo en la cabina de trabajo y en el tramo de transporte

Transportadores de skid

Transportadores de skid

Cliente: AUDI
Localización: Bruselas (Bélgica)

Instalación de transportadores de carrocerías en la nave de pinturas para la aplicación de pre-tratamiento (VBH) y baño catódico (KTL), excluyendo cabinas de pintura y horno de secado, con las siguientes características:

  • Instalación de 2.100 toneladas de estructura y 8.000 m2 de plataformas.
  • Velocidad de transporte de 24 m/min.
  • Carga a transportar: Skid + carrocería (máx. 1500kg)
  • 9 elevadores de banda de 2 columnas, 2 elevadores de banda de 4 columnas de 30m de altura (carrera 24m).
  • 254 mesas de 5 rodillos (215 en zona seca y 39 en zona húmeda con acabado en acero inoxidable) y 50 rodillos de apoyo motorizados.
  • 180 Skids de KTL.
  • 5 Estaciones de trabajo con elevación por mesas de tijeras electromecánicas y recubrimiento de madera transitable.
  • 29 Transfers de cadena modular para zona seca y 6 transfers de cadena modular en zona húmeda con acabado en acero inoxidable.
  • 60 mesas de elevación excéntrica con mesa de rodillos embarcada (11 en zona húmeda con acabado en acero inoxidable) y 16 mesas de espera.
  • 7 carros de transbordo, 4 mesas de giro, 8 mesas pivotantes, 4 apiladores de skid, 1 estación de enclavamiento del Skid, 1 estación de desenclavamiento del Skid, 2 estaciones de limpieza del Skid, 2 estaciones de volteo, 1 Estación de lubricación del skid, 2 estaciones de transferencia.
  • Instalación de vallados y seguridades para limitar el acceso a la zona de transporte (850 m. de vallado, 30 puertas con cierre de seguridad, 60 m. de cerramiento en policarbonato, 17 puertas rápidas enrollables)
  • Cabina de reparación de Skids con puente grúa y mesa de enderezado.

Conexión del nuevo sistema de manutención con la nave de chapistería.

Transportadores de skid - Carrocerías Galaxy - Soldadura

Transportadores de skid - Carrocerías Galaxy - Soldadura

Cliente: FORD
Localización: Genk (Bélgica)

Instalación de transporte de las carrocerías mediante skid  a través de caminos de rodillos motorizados.

  • Velocidad de trasporte entre 0,2 m/min y 90 m/min.
  • Transporte de carga bruta hasta 2.000 Kg.
  • Trasporte longitudinal mediante rodillos en acero o poliuretano.
  • Trasporte longitudinal mediante cadena CC5 en acero y sin lubricación.
  • Trasporte trasversal mediante cadena CC5 en acero o cadena DIN 888 tríplex también en acero y sin lubricación.
  • Sistema de trasporte muy robusto, altamente estandarizado.
  • Trasporte Vertical para cambio de nivel mediante elevador de columnas con correas.
  • Estación totalmente automática para descarga de camiones con Skids.
  • Estación totalmente automática para acoplamiento de Skid a Carrocería.

Transportadores de skid - DKB Erweiterung - Carrocerías Pintura

Transportadores de skid - DKB Erweiterung - Carrocerías Pintura

Cliente: AUDI
Localización: Bruselas (Bélgica)

Instalación de transporte y almacenaje de las carrocerías mediante skid  a través de caminos de rodillos motorizados, desde línea de pintura hasta entrega a línea de pintura de techo pasando por la cabina de enmascarado “Maskierung”.

  • Velocidad de traslación: de 8m/min a 24 m/min.
  • Transporte de skids con carrocería (hasta 750 Kg)
  • Transporte mediante rodillos de acero con recubrimiento de poliuretano de alta dureza y bandas de cadena modular de alta resistencia.
  • Gestión de carrocerías mediante detectores de proximidad y etiquetas de memorización de modelo a bordo del skid.
  • La instalación ocupa unos 1.800m2 de plataforma repartidos en 4 niveles y la manutención tiene una longitud total de 550m.
  • Incluye 3 elevadores, mesas de elevación excéntrica, transfers de banda modular, mesas de giro, mesas pivotantes, carros de transbordo y transportador de trabajo de banda para línea de trabajo.
  • Una cabina de trabajo de 48m de longitud totalmente acondicionada con calefacción, plataformas de madera para operarios e iluminación especial.
  • Los transportadores están maniobrados de forma  independiente por distribuidores y variadores.
     

Transportadores de skid - Carrocerías VW428 Soldadura

Cliente: VW AUTOEUROPA
Localización: Palmela (Portugal)

Instalación de transporte de las carrocerías mediante skid  a través de caminos de rodillos motorizados, entre las diferentes líneas de soldadura.

  • Velocidad de traslación: de 8m/min a 24 m/min.
  • Transporte de skids con carrocería (hasta 750 Kg)
  • Transporte mediante rodillos de acero con recubrimiento de poliuretano de alta dureza y bandas de cadena modular de alta resistencia.
  • Gestión de carrocerías mediante detectores de proximidad y etiquetas de memorización de modelo a bordo del skid.
  • La instalación ocupa unos 3.850m2 de plataformaaporticada y la manutención tiene una longitud total de 1.100m.
  • Incluye 20 elevadores, mesas de elevación excéntrica, transfers de banda modular, mesas de giro, mesas pivotantes, carros de transbordo, apliadores/desapiladores de skidsy mesas de transferencia con posicionador y horquillas telescópicas.
  • Los transportadores están maniobrados de forma  independiente por distribuidores y variadores.

Skillet

Línea tipo Skillet para montaje final

Línea tipo Skillet para montaje final

Cliente: PSA-CITROËN
Localización: Mulhouse (Francia)

Línea de montaje con plataformas tipo skillet con mesa de elevación eléctrica a bordo con las siguientes características:

  • Nº plataformas: 77 (5.500mm x 3.150 mm).
  • 2 líneas de trabajo.
  • Capacidad de línea: 1 min/coche.
  • Velocidad traslación retorno de paletas: 30 m/min.
  • Tipo de mesa embarcada: eléctrica de correas planas para 1.200 Kg. y 1.000mm de carrera de elevación.
  • Velocidad de elevación de mesa: 5 m/min.
  • 4 Elevadores de 4 columnas para cambio de nivel con capacidad para 3.500kg
  • Caja de control Actemium ASAS embarcada en cada plataforma alimentada por rail Vahle.
  • Comunicación y transmisión de datos a través de rail Vahle.
  • Encoder absoluto de código de barras en la línea para tracking de instalación en tiempo real.
  • Posibilidad de cambiar configuración de puestos de línea (alturas de trabajo) fácilmente para nuevos modelos y flexibilizar así la producción.
  • Zona de mantenimiento con sistema de limpieza automático de plataforma skillet.

Línea de montaje tipo Skillet - Línea de Vestido

Línea de montaje tipo Skillet - Línea de Vestido

Cliente: SEAT
Localización: Martorell (España)

2 x Línea de montaje con plataformas tipo skillet con mesa de elevación eléctrica a bordo con las siguientes características:

  • Nº plataformas: 112 (5.600mm x 3.500 mm)
  • Capacidad de línea: 1,23 min/coche.
  • Velocidad traslación retorno de plataformas: 18 m/min.
  • Tipo de mesa embarcada: eléctrica de correas planas para 2.500 Kg. y 1.600mm de carrera de elevación.
  • Velocidad de elevación de mesa: 6 m/min.
  • Cuatro Elevadores de 4 columnas con capacidad para 5.000kg
  • Mesas de giro, carros de transbordo y mesas transversales y longitudinales.
  • Dos transferencias: de gancho de electrovía a plataforma skillety de plataforma skilleta gancho de electrovía de vehículo completamente montado.
  • Caja de control embarcada en cada plataforma alimentada por rail Vahle.
  • Comunicación y transmisión de datos a través de railVahle.
  • Encoder absoluto de código de barras en fosos de línea para tracking de instalación en tiempo real.
  • Posibilidad de cambiar configuración de puestos de línea (alturas de trabajo) mediante pantalla táctil en armario principal fácilmente, disminuyendo así las inversiones en el futuro para nuevos modelos y flexibilizando por tanto la producción.
  • Nº de ramales de línea: 2
  • Zona de mantenimiento con sistema de limpieza automático.

Línea de montaje tipo Skillet BA5 - Montaje Final

Línea de montaje tipo Skillet BA5 - Montaje Final

Cliente: AUDI
Localización: Györ (Hungría)

Línea de montaje final con plataformas tipo skillet con mesa de elevación eléctrica a bordo con las siguientes características:

  • Nº plataformas: 45 (5.500mm x 3.600 mm)
  • Capacidad de línea: 1,5 min/coche.
  • Velocidad traslación retorno de plataformas: 24 m/min.
  • Tipo de mesa embarcada: eléctrica de correas planas para 2.500 Kg. y 1.000mm de carrera de elevación.
  • Velocidad de elevación de mesa: 6 m/min.
  • Dos Elevadores de 4 columnas con capacidad para 5.000kg
  • Un Elevador de 4 columnas con telescópicos embarcados para transferencia de vehículo (2.000kg) desde gancho aéreo a plataforma skillet.
  • Mesas longitudinales de rodillos en foso para retorno de plataformas vacías.
  • Caja de control SEW embarcada en cada plataforma alimentada por rail Vahle.
  • Comunicación y transmisión de datos de SEW a través de Wifi.
  • Encoder absoluto de código de barras en la línea para tracking de instalación en tiempo real.
  • Posibilidad de cambiar configuración de puestos de línea (alturas de trabajo) fácilmente para nuevos modelos y flexibilizar así la producción.
  • Zona de mantenimiento con sistema de limpieza automático de plataforma skillet.

Línea tipo Skillet para Línea de Pintura PSA

Línea tipo Skillet para Línea de Pintura PSA

Cliente: DURR
Localización: Mulhouse (Francia)

Línea de Pintura con plataformas tipo skillet con mesa de elevación eléctrica a bordo con las siguientes características:

  • Nº plataformas: 86 (5.700mm x 1.850 mm)
  • 3 líneas de trabajo (con retorno común)
  • Capacidad de línea: 1min/coche.
  • Velocidad traslación retorno de paletas: 30 m/min.
  • Tipo de mesa embarcada: eléctrica de correas planas para 1000 Kg. y 1.000mm de carrera de elevación.
  • Velocidad de elevación de mesa: 5 m/min.
  • 4 Elevadores de 4 columnas para cambio de nivel con capacidad para 3.000kg
  • Mesas longitudinales de rodillos en foso para retorno de plataformas vacías.
  • Caja de control Actemium ASAS embarcada en cada plataforma alimentada por rail Vahle.
  • Comunicación y transmisión de datos a través de rail Vahle.
  • Encoder absoluto de código de barras en la línea para tracking de instalación en tiempo real.
  • Posibilidad de cambiar configuración de puestos de línea (alturas de trabajo) fácilmente para nuevos modelos y flexibilizar así la producción.
  • Zona de mantenimiento con sistema de limpieza automático de plataforma skillet.

Línea de montaje tipo Skillet BA0, BA1 - Línea de Vestido

Línea de montaje tipo Skillet BA0, BA1 - Línea de Vestido

Cliente: AUDI
Localización: Györ (Hungría)

3 x Línea de vestido con plataformas tipo skillet con mesa de elevación eléctrica a bordo con las siguientes características:

  • Nº plataformas: 90 (5.500mm x 3.600 mm)
  • Capacidad de línea: 1,5 min/coche.
  • Velocidad traslación retorno de plataformas: 24 m/min.
  • Tipo de mesa embarcada: eléctrica de correas planas para 850 Kg. y 1.000mm de carrera de elevación.
  • Velocidad de elevación de mesa: 6 m/min.
  • Dos Elevadores de 4 columnas con capacidad para 3.500kg
  • Cuatro Elevadores de 4 columnas con telescópico embarcado para carrocería (750kg).
  • Mesas de giro u mesas longitudinales de rodillos.
  • Cuatro transferencias: dos de skid a plataforma skillet, una de plataforma skillet a skid y unade plataforma skillet a gancho de electrovía.
  • Sistema aéreo sincronizado para carga rápida de baterías.
  • Caja de control SEW embarcada en cada plataforma alimentada por inducción (sin escobillas).
  • Comunicación y transmisión de datos de SEW a través de Wifi.
  • Encoder absoluto de código de barras en la línea para tracking de instalación en tiempo real.
  • Posibilidad de cambiar configuración de puestos de línea (alturas de trabajo) fácilmente para nuevos modelos y flexibilizar así la producción.
  • 2 x Zona de mantenimiento con sistema de limpieza automático de plataforma skillet.

Transportadores de banda

Transportador de banda modular para ruedas

Transportador de banda modular para ruedas

Cliente: PIRELLI
Localización: Slatina (Rumanía)

Instalación de transportador de banda modular de plástico para ruedas/cajas con las siguientes características:

  • Velocidad de traslación hasta 14 m/min.
  • Transporte mediante banda  modular de plástico de 1m de anchura con ruedas transversales.
  • Longitud de transportador hasta 20m.
  • Capacidad de carga: hasta 35 ruedas de 20Kg.

Transportador de banda para operarios

Transportador de banda para operarios

Cliente: RENAULT
Localización: Palencia (España)

Instalación de transportador de banda modular de plástico para operarios en línea de pre-montaje de puertas  con las siguientes características:

  • Velocidad de traslación hasta 7 m/min.
  • Transporte mediante banda  modular de plástico con pasadores de plástico, de ancho 2,2 metros.
  • Longitud de transportador 60m.
  • Capacidad de carga: 17 estaciones de trabajo.
  • Motorización en stand-by tanto en motrices como en grupos de tensado.
  • Instalación de bandejas de recogida de pequeñas piezas y tornillería que pueda caer en foso.

Transportador de banda para vehículos y operarios

Transportador de banda para vehículos y operarios

Cliente: VOLKSWAGEN
Localización: Pamplona (España)

Instalación de transportador de banda modular de plástico para operarios y vehículo completo con las siguientes características:

  • Velocidad de traslación hasta 8 m/min.
  • Transporte mediante banda modular de plástico con pasadores de plástico, de ancho 5 metros. (La banda dispone de zonas perforadas para permitir paso de los gases de escape).
  • Longitud de transportador 45 m.
  • Capacidad de carga 4 veces superior a la utilizada.
  • Motorización en stand-by tanto en motrices como en grupos de tensado.
  • Instalación de bandejas de recogida de de pequeñas piezas y tornillería que pueda caer en foso.
  • Instalación de aspiración de gases en los 3 últimos tactos para absorber gases de escape en la salida del vehículo de la cinta.
  • Estructura reforzada de transportador para rodadura de vehículo desde el interior hasta el exterior de la banda.
  • Instalación de sistema de seguridad antiatrapamiento de operarios entre transportador de banda modular y transportador de tablillas previo.
  • Sincronización entre transportadores para entrega de vehículo en automático a la entrada del transportador de banda modular.

Transportador de banda para operarios

Cliente: FORD
Localización: Valencia (España)

Instalación de transportador de banda modular de plástico para operarios y vehículo completo en planta de montaje  con las siguientes características:

  • Velocidad de traslación hasta 9 m/min.
  • Transporte mediante banda  modular de plástico con pasadores de plástico, de ancho 3 m.
  • Longitud de transportador 35 m.
  • Capacidad de carga: 7 estaciones para 2 operarios cada una.
  • Motorización en stand-by tanto en motrices como en grupos de tensado.
  • Instalación de bandejas de recogida de pequeñas piezas y tornillería que pueda caer en foso.

Transportadores de chatarra

Sistemas de transportadores de chatarra PXL + BSA

Sistemas de transportadores de chatarra PXL + BSA

Cliente: AUDI
Localización: San Jose Chiapa (México)

Instalación de transporte de retales de chapa sobrantes de las dos prensas de estampación con las siguientes características:

 

Prensa PXL:

  • Tres transportadores de cadena con charnelas de ancho 1.500 mm y longitudes: 52,58 y 35 metros

Prensa BSA:

  • Cuatro Transportadores con cadena de charnelas, anchos de 1.250 y 1.500 mm y longitudes de 33, 28, 128 y 7 metros
  • Velocidad regulada por frecuencia de 3,0 a 12,0 m/min
  • Estación de carga para chatarra de hierro y aluminio y carga a los contenedores
  • Báscula
  • Estacion automatica de limpieza con cepillos
  • Lubricación automática

Sistemas de transportadores de chatarra

Sistemas de transportadores de chatarra

Cliente: GM OPEL
Localización: Gliwice (Polonia)

nstalación de transporte de retales de chapa sobrantes de las prensas de estampación con las siguientes características:

  • 5 transportadores de 37, 9, 54, 25 y 32m de longitud.
  • Velocidad media de transporte 6 m/min. (2...18 m/min).
  • Instalación de seguridades en campo tipo cable a lo largo del transportador.
  • Sistema de traslación mediante celdas con bisagra (Opcionalmente sin bisagras), con doble ramal de cadena de rodillos con rodamiento (Ketten Wulf).
  • Sistema de engrase de cadenas automático.
  • Instalación de tolvas de entrega a transportadores con compuertas de descarga automatizadas.

Sistemas de transportadores de chatarra

Sistemas de transportadores de chatarra

Cliente: GM OPEL
Localización: Kaiserslautern (Alemania)

Instalación de transporte de retales de chapa sobrantes de las prensas de estampación con las siguientes características:

  • 3 transportadores de 18,18 y 50m de longitud.
  • Velocidad media de transporte 6 m/min. (1,5...12 m/min).
  • Instalación de seguridades en campo tipo cable a lo largo del transportador.
  • Sistema de traslación mediante celdas con bisagra (Opcionalmente sin bisagras), con doble ramal de cadena de rodillos con rodamiento (Ketten Wulf).
  • Sistema de engrase de cadenas automático.
  • Instalación de tolvas de entrega a transportadores con compuertas de descarga automatizadas.

Transportadores de retales de chapa

Transportadores de retales de chapa

Cliente: GM OPEL
Localización: Bochum (Alemania)

Instalación de transporte de retales de chapa sobrantes de las prensas de estampación con las siguientes características:

  • Velocidad de transporte de 14 m/min.
  • Instalación de seguridades en campo tipo cable a lo largo del transportador.
  • Sistema de traslación mediante celdas con bisagra (Opcionalmente sin bisagras), con doble ramal de cadena de rodillos con rodamiento (Ketten Wulf).
  • Sistema de engrase de cadenas automático.
  • Instalación de tolvas de entrega a transportadores con compuertas de descarga automatizadas.

Otros

Transportador Pendular para Fosfatado y Cataforesis

Transportador Pendular para Fosfatado y Cataforesis

Cliente: SCIVIC-SAIC
Localización: Wuling (China)

Sistema de manutención aérea con 2 cadenas y péndulos para transporte de carrocerías en los procesos de pretratamiento antes de envío a procesos de pintura con las siguientes características:

  • Velocidad: hasta 5,7m/min
  • Longitud: Fosfatado 185m (30 carrocerías) – Cataforesis 100m (16 carrocerías)
  • Sistema de engrase automático para ambas cadenas.
  • Carga: Carrocerías sin pintar (500 Kg) sobre skid especial
  • Sistemas de enclavamiento de carrocería sobre skid
  • Péndulos con dispositivo de bloqueo de skid
  • Péndulo Cataforesis con tomacorrientes de cobre
  • Inserción y extracción automática del skid con carrocería.

Carro de transporte AGV por inducción

Carro de transporte AGV por inducción

Cliente: FORD
Localización: Camaçarí (Brasil)

Instalación de carro de transporte AGV alimentado por inducción con las siguientes características:

  • Linea de transporte de 100mts de longitud con 15 carros AGV con utillaje.
  • Carga: Util de transporte, grupo motor, transmisión y eje trasero de automóvil (2.000 kg)
  • Velocidad de transporte regulable (2… 40 m/min).
  • Guiado mecánico en el suelo.
  • Comunicación y transmisión de datos por transponder.
  • Seguridad a bordo del vehículo mediante scanner deteniendo el vehículo ante la presencia de cualquier objeto en la trayectoria y a los lados.
  • Puntos de parada con decisión o temporizados por programa.
  • Otros tipos de guiado: Inductivo o con láser.

Transportadores de rodillos para ruedas

Transportadores de rodillos para ruedas

Cliente: PIRELLI
Localización: Slatina (Rumanía)

Instalación de transporte de ruedas mediante rodillos y bandas con la siguientes características:

  • Velocidad de traslación: 18m/min
  • Transporte mediante rodillos sin acúmulo y banda modular de plástico.
  • Gestión de ruedas mediante detección por fotocélulas.
  • Alta capacidad de transporte.
  • Realización de puestos de control de calidad de neumáticos.

Transportador tablillas simple ramal ancho 1500mm

Transportador tablillas simple ramal ancho 1500mm

Cliente: RENAULT
Localización: Valladolid (España)

Sistema de manutención de suelo mediante transportador de tablillas con las siguientes características:

  • Velocidad: 8m/min
  • Simple ramal.
  • Longitud: 65m (hasta 100m dependiendo de la carga)
  • Carga: Vehículos acabados (850 Kg)
  • Tablillas con calzo de arrastre para cada paso de trabajo.

Transportadores de rodillos para ruedas

Transportadores de rodillos para ruedas

Cliente: RENAULT
Localización: Valladolid (España)

Instalación de transporte y almacenaje de ruedas mediante rodillos y bandas con la siguientes características:

  • Velocidad de traslación: 18m/min
  • Transporte mediante rodillos sin acumulo y banda textil.
  • Almacén automático de ruedas
  • Gestión de ruedas mediante detección por fotocélulas.
  • Alta capacidad de transporte.

Transportador tablillas doble ramal en curva

Transportador tablillas doble ramal en curva

Cliente: FORD
Localización: Hallewood (Reino Unido)

Sistema de manutención de suelo mediante transportador de tablillas en curva con las siguientes características:

  • Velocidad: 8m/min
  • Doble ramal.
  • Longitud: hasta 100m (dependiendo de la carga)
  • Radio medio: 9m
  • Carga: Vehículos acabados (2.500 Kg)
  • Tablillas con calzo de arrastre para cada paso de trabajo
  • Ideal para la conexión entre líneas de montaje final sin necesidad de arrancar el vehículo.

Carro de transporte AGV por inducción

Carro de transporte AGV por inducción

Cliente: TUBOS DELMAS
Localización: La Roca del Vallés (España)

Instalación de carro de transporte AGV alimentado por inducción con las siguientes características:

  • Velocidad de transporte regulable (2… 25 m/min).
  • Guiado inductivo o con láser.
  • Comunicación y transmisión de datos por transponder.
  • Seguridad a bordo del vehículo mediante scanner deteniendo el vehículo ante la presencia de cualquier objeto en la trayectoria y a los lados.
  • Puntos de parada con decisión o temporizados por programa.
  • Posibilidad de instalación de maquina a bordo del vehículo alimentada mediante inducción.
  • Capacidad de trabajo en ambientes atmosféricos adversos, polvo en suspensión, bajas y altas temperaturas.

Transportador tablillas doble ramal en curva

Transportador tablillas doble ramal en curva

Cliente: FORD
Localización: Oakville (Canadá)

Sistema de manutención de suelo mediante transportador de tablillas en curva con las siguientes características:

  • Velocidad: 8m/min
  • Doble ramal.
  • Longitud: hasta 100 m (dependiendo de la carga)
  • Radio medio: 9 m
  • Carga: Vehículos acabados (2.500 Kg)
  • Tablillas con calzo de arrastre para cada paso de trabajo
  • Ideal para la conexión entre líneas de montaje final sin necesidad de arrancar el vehículo.

Transportador Pendular para Fosfatado y Cataforesis

Transportador Pendular para Fosfatado y Cataforesis

Cliente: SCIVIC-SGMW
Localización: Liuzhou (China)

Sistema de manutención aérea con 2 cadenas y péndulos para transporte de carrocerías en los procesos de pretratamiento antes de envío a procesos de pintura con las siguientes características:

  • Velocidad: hasta 2,8m/min
  • Longitud: Fosfatado 155m (26 carrocerías) – Cataforesis 95m (17carrocerías)
  • Sistema de engrase automático para ambas cadenas.
  • Carga: Carrocerías sin pintar (600 Kg) sobre skid especialpretratamiento.
  • Sistemas de enclavamiento de carrocería sobre skid
  • Péndulos con dispositivo de bloqueo de skid
  • Péndulo Cataforesis con tomacorrientes de cobre
  • Inserción y extracción automática del skid con carrocería.

Transportador tablillas simple ramal

Transportador tablillas simple ramal

Cliente: SEAT
Localización: Barcelona (España)

3 Sistemas de manutención de suelo mediante transportador de tablillas con las siguientes características:

  • Velocidad: hasta 8m/min (Regulada por variador de frecuencia).
  • Doble ramal.
  • Longitud: 95m (superioresdependiendo de la carga).
  • Carga: Vehículos acabados (2.500 Kg).
  • Tablillas con calzo de arrastre para cada paso de trabajo.
  • Guía de entrada para vehículos